جرم گیری آبگرمکن دیواری و رسوب زدایی آن یک امر مهم در گرم ماندن آب است. برای رسوب زدایی با ما همراه باشید.

به راحتی نیمی از مشکلات آبگرمکن های دیواری که این روزه در بسیاری از منازل استفاده می شود ناشی از رسوب گرفتن و جمع شدن رسوبات در این نوع از آب گرمکن هاست. این مورد به صورت طبیعی و با توجه به آب مصرفی در ایران به صورت طبیعی اتفاق می افتد، و هرچند مدت یکبار بسته به آبگرمکن و آب مصرفی شما احتیاج به رسوب زدایی دارید. به عقیده کارشناسان این کار باید سالی یکبار انجام بگیرد تا علاوه بر کارکرد بهتر آبگرمکن همیشه آب گرم با فشار در اختیار داشته باشیم. در ادامه به شما آموزش تصویری این رسوب زدایی را با یکدیگر در هاو کن یو مرور خواهیم کرد.

1-خاموش کردن آبگرمکن

رسوبگیری آبگرمکن دیواری منبع عکس wikihow

خاموش کردن آبگرمکن اولین قدم است. برای این کار علاوه بر بستن کلید و چرخاندن و خاموش کردن ان میبایست شیر اصلی گاز را نیز برای احتیاط بیشتر در پشت این آبگرمکن ببندیم. اگر احیانا بر روی آبگرمکن شما کلید مخصوصی برای این کار قرار دارد ان را هم ببندید.

مطمئن شوید تمامی قطعات سرد شدند

2-بستن شیر آب

رسوبگیری آبگرمکن دیواری

تمامی شیر های آبی که بر سر راه آبگرمکن شما قرار دارد را باید ببندید. معمولا دو یا سه لوله آب مختلف پشت آبگرمکن ها وجود دارد که میبایست تمامی آن ها را ببندید. با این کار شما از ورود آب سرد به داخل آبگرمکن و همچنین خارج شدن آب گرم از آبگرمکن ممانعت می کنید. پس دو شیر خروج آب گرم و سرد و همچنین شیر اصلی ورود آب را میبایست ببندید.

برای شروع دسته پلاستیکی تغییر دمای آبگرم کن را باز کنید

حال مهره های لوله های آب سرد و گرم را باز کنید

مهره سرشیلنگ گاز متصل به رگوالتور گاز آبگرمکن را باز کنید

دودکش را از آبگرمکن جدا کنید

آبگرمکن را ازپایین به سمت بالا فشار دهید و پس از جدا سازی آن از پیچ ها به سمت خودتان بکشید و از دیوار جدا کنید

3-جدا کردن رگلاتور

رسوبگیری آبگرمکن دیواری

این قسمت که در تمامی آبگرمکن ها موجود است و با نام purge valves شناخته می شود نیز باید جدا شود. این قسمت از آبگرمکن های معمولا یک دسته T مانند بر روی آن وجود دارد و کارکرد این دستگاه بدین صورت است که فشار اضافی یا همان بخار آب مضاعف جمع شده بر اثر آب گرم را خارج کند و همچنین از با فشار شدید خارج شدن آب نیز جلوگیری می کند. شما برای ایمنی بیشتر و جلوگیری از خیس شدن بهتر است بعد از بستن آب ها تمامی شیر های آب گرم و سر را باز کنید تا آب گرم مانده در لوله خارج شود.

نکته مهم: برای راحتی کار بهتر است آبگرمکن را از دیوار جدا کرده و سایر جداسازی و البته رسوب گیری را در خارج از منزل و محیط دیگری انجام دهید

4-متصل کردن لوله به هر یک از سه لوله

رسوبگیری آبگرمکن دیواری منبع عکس wikihow

حال می بایست به هر یک از شیر های آبگرمکن ی لوله مخصوص اینکار  یا شلنگ متصل کنید که بهتر است این شلنگ ها از نوع شلنگ گاز و البته بلند باشند. شاید برای انجام این کار ها بهتر باشد دفترچه راهنما را نیز در کنار خود داشته باشید و یا از قبل آن را مطالعه کرده باشید.

شاید برای نتیجه بهتر نیاز باشد که از یک sump pump  یا پمپ لجن کشی نیز کمک بگیرید. اگر در دسترس ندارید به سراغ مراحل بعد بروید.

5-شیر آب را باز کنید

رسوبگیری آبگرمکن دیواری منبع عکس wikihow

در این مرحله لازم است شیر آب را باز کنید و سپس آب به درون هر یک از لوله های موجود آب گرم و سرد وارد شود و تمامی رسوبات را جا به جا کند. برای این کار لوله و یا شلنگ را به طول یک متر و به صورت عمود نگه دارید تا با کمی فشار بیشتر آب وارد شود.

در این بخش باید به شما کاربران هاو کن یو دو گزینه را معرفی کنیم. خود منبع انگلیسی برای تمیز کردن و از بین بردن رسوبات سخت سرکه سفید را پیشنهاد داده است با این حال آنچه بیشتر مورد استفاده و مختص این کار است اسید کلریدریک یا جوهرنمک رقیق ۲۰% است. که هر یک را می توانید استفاده کنید و وارد لوله های آب گرم و سرد آبگرمکن کنید تا رسوبات را شکسته و خارج کند.

6-چندین بار تکرار کنید

رسوبگیری آبگرمکن دیواری

شاید لازم باشد این کار را چندین بار تکرار کنید و چند بار آب و یا مواد رسوب زا را دارد و خارج کنید تا تمامل لوله های مسی تمیز شوند.

در پایان با فوت و یا پمپ هوا سعی کنید اضافات باقی مانده را خارج کنید

در جــریان رسوبزدایی از مــاسک، لباسکــار، دستکش و عینک استفاده کنید

چنانچه احساس کردید کاررا به درستی پیش نمی برید و یا در جدا و سر هم کردن قطعات و یا انجام رسوبزدایی مهارت کافی را حتی با این مقاله ندارید بهتر است با تعمیرکار متخصص تماس بگیرید.

حتما از دفترچه راهنمای ابگرمکن کمک بگیرید.

تعمیر ماشین لباسشویی خود دارای اصول خاصی می باشد و نیاز به تعمیرکار متخصص دارد.

در زیر چند مورد از مشکلات مهم را شرح می دهیم.

پس از کشیدن دگمه تایمر چراغ روشن نمی‌شود و ماشین هیچ گونه کاری انجام نمی‌دهد.

پریز برق ندارد یا دوشاخه دستگاه خراب است :

تعویض یا تعمیر کنید.

سیم‌های رابط یا کابل رابط معیوب است :

آنها را تعویض کنید

کلید قطع و وصل خراب است:

بایستی تعویض شود.

اتصالات کابل رابط به ترمینال صحیح نیست :

محل اتصالات هادی‌های کابل رابط در ترمینالها را بازدید نموده و در صورت مشاهده عیب آن را رفع کنید.

میکرو سویچ خراب است :

هادی‌ها را از میکروسوچ باز کنید و توسط اهم متر قطع و وصل اهرم دستی آن ، وضعیت پلاتین‌های آن را مورد آزمایش قرار دهید. در صورت خرابی میکروسویچ آن را تعویض کنید. چنانچه زبانه قفل‌دار ، اهرم میکروسویچ را خوب فشار نمی‌دهد، نسبت به رفع عیب آن اقدام کنید.

دستگاه برق دارد و چراغ روشن می شود اما دستگاه هیچ عملی ندارد.

موتور تایمر خراب است :

سیم‌های موتور تایمر را از تایمر باز کنید و آن را مستقیما به برق بزنید. اگر موتور کار نکرد آن را تعویض کنید.

چرخ دنده‌ها خراب شده‌اند و حرکت محور موتور به محور تایمر انتقال نمی‌یابد : آن را تعویض کنید.

لباس شویی روشن است اما آب نمی‌گیرد.

شیر تغذیه آب ندارد :

از جاری بودن آب شهر اطمینان حاصل کنید. در صورت وجود آب در لوله کشی منزل اشکال وجود دارد. نسبت به تعمیر آن اقدام نمایید.

فیلتر ورودی شیر الکتریکی کثیف شده است :

شیر آب تغذیه را ببندید و شیلنگ ورودی از شیر الکتریکی باز کنید و اگر توری شیر الکتریکی کثیف شده است آن را تمیز کنید.

هیدرواستات خراب است :

پلاتین مربوط به شیر برقی را در هیدرواستات ، با دمیدن در لوله ورودی آن ، مورد بررسی قرار دهید در صورت عدم رفع عیب هیدرواستات را تعویض کنید.

تایمر خراب است :

اتصال شیر به تایمر را بررسی کنید اگر معیوب است ، عیب آن را رفع کنید.

ماشین لباسشویی فقط آب می گیرد و عملیات بعدی آن متوقف می شود.

هیدرواستات خراب است :

پلاتین های مربوط به تغذیه موتور تایمر در هیدرواستات ، وصل نمی شود. می توانید با دمیدن در لوله ورودی هیدرواستات عملکرد پلاتین های هیدرواستات را مورد بررسی قرار دهید. در صورت مشاهده عیب در هیدرواستات آن را تعویض کنید.

سیم رابط هیدرواستات به موتور تایمر قطع است :

آن را تعویض کنید.

موتور تایمر خراب است :

** موتور خراب است و کار نمی‌کند که باید آن را تعویض نمود.

موتور کار می‌کند اما چرخ دنده‌ها خراب است و حرکت موتور به چرخ دنده اصلی تایمر انتقال نمی‌یابد. که بایستی چرخ دنده معیوب را تعویض کرد.

با این که ماشین خاموش است با باز کردن شیر تغذیه آب وارد مخزن می شود.

شیر الکتریکی خراب است :

خرابی شیر الکتریکی در این حالت مربوط به قسمت مکانیکی آن است. یعنی باید لاستیک سر اهرم فنر ، سوراخ شدن لاستیک یا دیافراگم شیر را مورد بررسی قرار داد و درصورت عدم رفع عیب آن را تعویض کنید.

ماشین در حالی که روشن است دائما آب می‌گیرد و آب داخل مخزن در سطح معینی نمی‌ایستد و مخزن لبریز می‌شود.

هیدرواستات خراب است :

هیدرواستات را مورد بررسی قرار دهید. در صورت عدم رفع عیب آن را تعویض کنید.

شیلنگ ورودی به هیدرواستات سوراخ شده یا چاک خورده است. در نتیجه هوای فشرده از آن خارج می‌شود :

در صورتی که رفع عیب ممکن نباشد ، شیلنگ را تعویض کنید.

هیدرواستات تنظیم نیست :

بر روی هیدرواستات پیچ تنظیمی وجود دارد که اگر دستکاری شود سبب می‌گردد تنظیم سطح آب در مخزن با مشکل رو‌برو شود. باید پیچ را تنظیم نمود.

ماشین لباسشویی نشت آب دارد.

لاستیک دور در سوراخ شده است :

اگر دستگاه به میزان معینی آبگیری کرده باشد. لاستیک دور در را از نظر نشت آب مورد بررسی قرار دهید. اصولا در قسمت پایین لاستیک مقداری آب بعد از شستشو باقی می‌ماند که املاح موجود در آن سبب خورندگی لاستیک شده و آن را سوراخ می‌کند. در صورت مشاهده سوراخ‌های ریز آن را آپارات کنید و لاستیک را 180 درجه بچرخانید تا قسمت آپارات شده در بالا قرار گیرد. در صورت عدم رفع عیب آن را تعویض کنید.

مخزن سوراخ است :

در صورت امکان آن را تعمیر یا تعویض کنید.

اتصال شیلنگ ورودی به شیر الکتریکی درست برقرار نشده است :

ضمن بازدید محل اتصال ، نسبت به اتصال صحیح شیلنگ به شیر الکتریکی اقدام گردد.

لوله خرطومی مخزن به پمپ سوراخ شده است :

ضمن بازدید لوله خرطومی ، نسبت به رفع عیب یا تعویض آن اقدام گردد.

کاسه نمد ماشین لباسشویی خراب شده و از پشت مخزن زیر یاتاقان آب بیرون می ریزد :

ماشین را خاموش کنید. آب آن را تخلیه نمایید و پس از باز کردن تسمه و پولی بزرگ و در آوردن محور بلبرینگ و کاسه نمد ، کاسه نمد را تعویض کنید.

شیلنگ خروجی سوراخی دارد :

آن را تعویض کنید.

از پمپ آب ، آب خارج می شود :

نسبت به رفع عیب آن اقدام شود. اگر کاسه نمد پمپ خراب بود ، تعویض شود.

اتصال شیلنگ رابط بین شیر الکتریکی و محفظه جاپودری صحیح نیست یا شیلنگ مزبور سوراخ است :

آن را تعویض کنید. یا رفع عیب نمایید.

نحوی اتصال لوله لاستیکی رابط محفظه جاپودری به مخزن اشکال دارد یا لوله مزبور سوراخ شده است :

نسبت به رفع عیب یا تعویض آن اقدام نمایید.

آب داخل مخزن گرم نمی شود.

ترموستات تنظیم نیست :

آن را تنظیم کنید.

ترموستات خراب است :

آن را تعویض کنید.

المنت خراب است :

آن را تعویض و هنگام نسب هیتر یا المنت جدید از چسب مخصوص برای آب بندی لاستیک المنت و مخزن استفاده نمایید.

سیم رابط تایمر به المنت قطع است :

سیم رابط را تعویض کنید.

پلاتین تایمر مربوط به المنت خراب است :

آن را تعویض کنید.

ماشین کاملا آب گیری می‌ کند اما موتور شستشو به کار نمی افتد.

هیدرواستات خراب است :

هیدرواستات پلاتین مربوط به موتور تایمر را به کار نمی‌اندازد. آن را تعویض کنید.

سیم رابط هیدرواستات به موتور تایمر قطع است :

سیم رابط را بررسی و در صورت لزوم آن را تعویض کنید.

موتور تایمر خراب است :

آن را تعویض کنید.

چرخ دنده رابط موتور به چرخ دنده اصلی تایمر خراب است :

آن را تعویض کنید.

خازن خراب است. یا سیم‌های رابط خازن به موتور خراب است :

نسبت به رفع یا تعویض خازن هادی آن اقدام شود.

پلاتین‌های تایمر موتور خراب است :

صفحه پلاتین‌ها را تعویض کنید.

موتور شستشو خراب است :

ضمن بررسی موتور ، اگر عیب رفع نشود سیم پیچی موتور تجدید یا تعویض شود.

تسمه زیاد سفت شده است :

تسمه رکلاژ شود.

بعد از آبگیری ، موتور چند لحظه به کار می‌افتد و سپس از کار می‌افتد.

رله اورلود خراب است :

آن را تعویض کنید.

موتور نیم سوز شده است :

سیم پیچ موتور را تجدید یا تعویض کنید.

بار ماشین زیاد است :

بار ماشین را تعدیل کنید.

تسمه سفت بسته شده است :

تسمه را رکلاژ کنید.

ماشین کار می‌افتد اما پمپ آب ، آب کثیف را از داخل مخزن تخلیه نمی‌کند.

فیلتر پمپ آب کثیف است :

فیلتر را باز کرده و آن را تمیز کنید.

پلاتین تایمر مربوط به پمپ خراب است :

صفحه پلاتین یا پلاتین را تعویض کنید.

پمپ آب ‌گیرپاچ کرده است :

پمپ آب را باز کرده و رفع گیرپاچ شود.

شیلنگ خروجی تاخورده است :

تاخوردگی را درست نمایید.

لباسشویی کلیه کارها را انجام می‌دهد اما دور تند ندارد و آب کشی نمی‌کند.

خازن خراب است :

خازن را تعویض کنید.

سیم رابط خازن به موتور قطعی دارد :

قطعی را برطرف کنید.

سیم پیچ دور تند سوخته است :

سیم پیچ را تجدید یا تعویض کنید.

تایمر خراب است :

صفحه پلاتین تایمر را تعویض کنید.

ممکن است کلید حذف دور تند زده شده است :

کلید حذف را آزاد کنید.

ماشین ضمن آب کشی ، شدید می لرزد.

تایمر خراب است و دور تند و کند قاطی می کند :

تایمر را تعویض کنید. یا صفحه پلاتین‌ها را تعویض کنید.

پمپ آب کار نمی‌کند و آب تخلیه نشده است :

پمپ آب را بررسی کرده نسبت به رفع عیب آن اقدام کنید.

تسمه خراب است :

تسمه را تعویض کنید.

یاتاقان یا بلبرینگ‌ها خراب است :

آنها را تعویض کنید.

پیچ‌های ایمنی باز یا شل شده اند :

آنها را بسته یا محکم کنید.

محور مخزن شستشو تاب دارد :

آن را تعویض کنید.

دستگاه تراز نیست :

به وسیله پایه‌ها دستگاه را تراز کنید.

دستگاه به طور کامل آب گیری می‌کند و صدای کار موتور شنیده می‌شود اما مخزن شستشو نمی‌چرخد.

ممکن است تسمه پاره شده باشد :

در صورت پاره شدن آن را تعویض کنید.

ماشین ضمن کار سر و صدا راه می‌اندازد.

پولی‌ها شل شده اند :

آنها را تعویض کنید.

یاتاقان محور مخزن خراب است :

آن را تعویض کنید.

جسم خارجی بین چیلک و مخزن شستشو گیر کرده است :

آن را مورد بررسی قرار داده و نسبت به خارج ساختن آن اقدام کنید.

بلبرینگ‌های موتور خراب شده اند :

آنها را تعویض کنید.

بلبرینگ‌های نگه دارنده محور مخزن خراب است :

آنها را تعویض کنید.

بار یا لباسهای ریخته شده در مخزن زیاد است :

آنها را تعدیل کنید.

دستگاه آب گیری می‌کند. اما در همان لحظه آب تخلیه می‌شود. به عبارتی آب گیری تداوم دارد. اما سطح آب بالا نمی‌آید.

شیلنگ خروجی به زمین افتاده است :

شیلنگ را در حداقل 60 سانتیمتری از زمین قرار دهید.

مخزن سوراخ شده است : تعمیر گاههای مجاز را در جریان امر قرار دهید.

لوله خرطومی مخزن به پمپ سوراخ شده است :

آن را تعویض کنید.

فیلتر پمپ آب باز شده است :

آن را در جای خود قرار دهید.

ماشین در قسمتی از برنامه توقف می‌کند.

دنده‌های چرخ دنده تایمر خراب شده است :

آن را تعویض کنید.

سیم‌های رابط تایمر به اجزای ماشین قطع است :

آن را بررسی و تعویض کنید.

آب به قسمتهای مختلف جاپودری نمی ریزد.

فرمان ورود آب به جاپودری صحیح نیست :

اهرم رابط بین پیستون جاپودری و ولوم سر تایمر از جای خود خارج شده است که باید نسبت به نصب صحیح آن اقدام شود.

پودر ریخته شده تماما به مخزن شستشو انتقال نمی‌یابد.

جاپودری کثیف است :

جاپودری را از محفظه خارج کرده و آن را تمیز نمایید.

کف و آب از پشت لباسشویی محفظه بالایی مخزن نشت می‌کند.

از پودر نامناسب استفاده شده است :

نوع پودر باید از انواع مخصوص ماشین لباسشویی باشد.

تعمیر کولر گازی خود دارای مشکلات و سختی هایی است. در ادامه ما سعی کردیم تعمیر کولرگازی را به شکل مبتدی به شما اموزش دهیم.

عیب یابی و تعمیر کولر گازی:

عیب۱- کولر روشن نمی شود

علت ۱- پریز برق ندارد،دوشاخه یا سیم رابط کولر معیوب است.

رفع عیب۱- با بر رسی برق پریز و اطمینان از سالم بودن آن ،بدنه کولر را با احتیاط جدا نموده و پس از آن که دو شاخه را وارد پریز نمودید،بتوسط ولتمتر مقدار برق را در ترمینال اصلی مورد اندازه گیری قرار دهید.اگر در ترمینال اصلی ولتاژ وجود نداشت ابتدا دو شاخه و سپس سیم رابط را تعویض نمایید البته در صورتی که در بر رسی دو شاخه ،عیب خاصی مشاهده نشده باشد.

عیب۲- کولر روشن نمی شود.

علت۲- کلید اصلی خراب است.

رفع عیب۲- در بعضی از کولر ها کلید قدرت وجود دارد که در واقع فاز اصلی مدار از این کلید عبور نموده. در صورت معیوب بودن کلید قدرت، به سبب عدم وجود فاز در مدار ،عیب۱- مشاهده می شود .کلید قدرت را می توان پس از خارج نمودن دو شاخه از پریز مورد آزمایش قرار داد بهتر است یکی از سر سیم ها را جدا کنید. اهم متر را بر روی رنج ۱*R قرار داده و رابط ها را به پایه های کلید متصل سازید .اگر کلید سالم باشد با قرار دادن آن بر روی حالت ON،عقربه منحرف شده و عدد صفر را نشان می دهد.در همین زمان با حرکت کلید بر روی حالت OFFعقربه به سمت بی نهایت باز می گردد. در غیر این صورت کلید معیوب است و می بایست آن را تعویض نمایید.

عیب۳- کولر روشن نمی شود.

علت۳- سیم های رابط قطع شده اند.

رفع عیب۳- اگر در سیم بندی مدار اصلی ،فاز یا نول قطع شده باشد،عیب۱ بوجود می آید بنابراین لازم است صحت اتصالات تا محل انشعاب بین ترموستات و کلید موتور فن بر رسی شود.

عیب۴- موتور فن روشن می شود اما کمپرسور براه نمی افتد.

علت۴- فاز یا نول اصلی کمپرسور قطع است.

رفع عیب۴- سیم های رابط را مورد بر رسی قرار دهید.در صورت مشاهده سیمی که از محل اتصال خود خارج شده ،نسبت به اتصال مجدد آن اقدام نمایید.

عیب۵- موتور فن روشن می شود اما کمپرسور براه نمی افتد.

علت۵- ترموستات خراب است.

رفع عیب۵- دو شاخه کولر را از پریز خارج نموده و پس از جدا نمودن سیم های رابط ترموستات رابط های اهم متر را به آن متصل نمایید.با حرکت ترموستات (ولوم ترموستات)در جهت عقربه های ساعت ، عقربه اهم متر منحرف شده ودر حدود عدد صفر می ایستد و با قطع ترموستات (حرکت ولوم در جهت خلاف عقربه ساعت) عقربه به سمت بی نهایت باز می گردد. اگر به هنگام تست کلید ،موارد مذکور مشاهده نشد کلید ترموستات معیوب است. ترموستات را تعویض نمایید.حتما” هنگام خرید ترموستات جدید،توجه داشته باشید که ترموستات مختص کولر گازی را خریداری نمایید.

عیب۶- موتورفن روشن می شود اما کمپرسور براه نمی افتد.

علت۶- اورلود،دائما”در حالت قطع است.

رفع عیب۶- کنتاکت های اورلود در حالت عادی به یکدیگر متصل هستند که این اتصال بوسیله اهم متر دیده می شود در غیر این صورت اورلود با شماره کد مشابه خود تعویض می شود.لازم است ذکر شود در اکثر کولر های گازی اورلود درون پوسته آهنی کمپرسور تعبیه شده که در این صورت رفع عیب قدری مشکل می شود.

عیب۷- موتورفن روشن می شود اما کمپرسور براه نمی افتد.

علت۷- کمپرسور معیوب است

رفع عیب۷- بهتر است کمپرسور را در حالی که متصل به برق است مورد آزمایش قرار دهید.کولر را روشن نموده و موتور فن را به حرکت اندازید. ترموستات را نیز در حالت روشن قرار داده و اگر از قبل سر سیم های موتور را شناسایی نموده اید،ابتدا ولتاژ دو سر اصلی و مشترک و کمکی را مورد اندازه گیری قرار دهید واگر به هر دو سیم پیچ ولتاژ به اندازه کافی می رسد اما حرکت نمی کند باید کمپرسور را تعمیر یا تعویض نمایید.

عیب۸- موتور فن روشن می شود اما کمپرسور براه نمی افتد

علت۸- خازن راه انداز کمپرسور معیوب است

رفع عیب۸- اگر خازن معیوب باشد، بمحض حرکت ترموستات در جهت عقربه های ساعت موتور میل به حرکت از خود نشان می دهد اما براه نمی افتد.عموما”این حالت کمپرسور توسط کم نور شدن لامپ های روشنایی منزل قابل رویت و تشخیص است .بواسطه جریان اضافی که کمپرسور در این حالت می کشد،اورلود نیز عمل می کند.خازن را از مدار خارج نموده ،و پس از تخلیه به یکی از روش های گفته شده در مبحث خازن ها آن را آزمایش کنید.در صورت مشاهده عیب خازن ، نسبت به تهیه خازن جدید اقدام نمایید.

عیب۹- کلید فن را روی تمام حالت ها قرار داده ایم اما،فن روشن نمی شود(کمپرسور عمل می کند)

علت۹- فاز یا نول اصلی فن قطع شده است.

رفع عیب۹- از جمله احتمالات می تواند این باشد که فاز کلید چند حالته و یا نول خود موتور فن قطع شده باشد .دو خط مذکور را بر رسی نموده ودر صورت مواجهه با پارگی و یا جدا شدن سیمی از کنتاکت خود ،عیب را بر طرف سازید تا فن به کار خود ادامه دهد.

عیب۱۰- کلید فن را روی تمام حالت ها قرار داده ایم اما، فن روشن نمی شود (کمپرسور عمل می کند).

علت۱۰- کلید فن خراب است.

رفع عیب۱۰- کولر را از برق جدا نموده و پس از آزاد ساختن کنتاکت های کلید فن ، یکی از رابط های اهم متر را روی کنتاکت ورودی فاز قرار داده و با زدن کلید (حالت ۱ )،می بایست با اتصال رابط دوم اهم متر بر روی یکی از پایه ها ،عقربه منحرف ودر حدود صفر بایستد.در حالت ۲ کلید رابطین اهم متر بر روی کنتاکت مشترک ویکی دیگر از پایه ها ارتباط را نشان خواهد دادواز آن جا که فن به هیچ وجه روشن نمی شود در آزمایش کلید هیچ کدام از حالت های کلید انحراف عقربه در اهم متر را ایجاد نمی سازد(اگر کلید خراب باشد).   کلید را تعویض کنید تا موتور فن با حرکت کلید براه افتد.

عیب۱۱- کلید فن را روی تمام حالت ها قرار داده ایم اما، فن روشن نمی شود (کمپرسور عمل می کند).

علت ۱۱- خازن راه انداز موتور فن معیوب شده.

رفع عیب ۱۱- اگر مشکل از خازن باشد ،با حالت ۱ کلید فن ، موتور صدای هوم داده وشروع به آمپر کشی می کند که اگر به موقع کلید فن در حالت خاموشی قرار نگیرد،موتور فن خواهد سوخت. همین واکنش موتور در سایر حالت های کلید فن نیز با کمی شدت یا ضعف مشاهده می شود خازن راه انداز موتور فن را از مدار خارج نموده و پس از تخلیه به یکی از روش های گفته شده در مبحث تست خازن ها آن را آزمایش نمایید اگر خازن معیوب است آن را تعویض نمایید.

عیب۱۲- کلید فن را روی تمام حالت ها قرار داده ایم اما، فن روشن نمی شود (کمپرسور عمل می کند).

علت ۱۲- موتور فن معیوب است.

رفع عیب۱۲- از آن جا که موتور فن قدری پیچیده است و از انواع آسنکرون های چند سرعته محسوب می شود . تشخیص سیم پیچ معیوب و رفع عیب آن تا حدودی مشکل است توصیه می شود موتور را به تعمیرگاه منتقل و رفع عیب آن را به تعمیر کاری مجرب واگذار کنید.

عیب۱۳- کمپرسور و فن هر دو در حال کارند اما خنک کنندگی کولر بسیار کم است.

علت۱۳- ترموستات تنظیم نیست.

رفع عیب۱۳- ترموستات را بر روی درجه مناسب قرار دهید تا سرمایی که کولر ایجاد می کند پاسخگوی نیاز محیط باشد.

عیب۱۴- کمپرسور و فن هر دو در حال کارند اما خنک کنندگی کولر بسیار کم است.

علت۱۴- موتور فن نیم سوز شده.

رفع عیب۱۴- اگر سرعت فن تقلیل یابد،سرمای کمتری وارد محیط می شود در نتیجه عملکرد کولر مطلوب نخواهد بود موتور فن را به تنهایی مورد آمپر کشی قرار دهید.اگر جریان اضافی می کشد،نیم سوز است،نسبت به تجدید سیم پیچی موتور فن اقدام نمایید.

عیب۱۵- کمپرسور و فن هر دو در حال کارند اما خنک کنندگی کولر بسیار کم است.

علت۱۵- فیلتر خروجی هوا،کثیف است.

رفع عیب۱۵- در اولین تصویر همین صفحه مراحل دستیابی به فیلتر نشان داده شده ،پس از خروج فیلتر آن را کاملا” تمیز نمایید. جهت شستشوی فیلتر به مندرجات دفتر چه های راهنما دقیقا” توجه کنید.

عیب۱۶- کمپرسور و فن هر دو در حال کارند اما خنک کنندگی کولر بسیار کم است.

علت۱۶- مسیر ورودی هوا مسدود شده است.

رفع عیب۱۶- توسط یک فرجه ورودی های هوا به داخل کولر را تمیز نمایید.

عیب۱۷- کمپرسور و فن هر دو در حال کارند اما خنک کنندگی کولر بسیار کم است.

علت۱۷- یاتاقان های محور فن خراب است.

رفع عیب۱۷- از آن جا که صحت عملکرد یاتاقان ها در سرعت محور فن بسیار موثر است خرابی آن ها علاوه بر آنکه هوای خروجی را کاهش می دهد صدای شدیدی را نیز ایجاد می سازد. در صورت مشاهده این عیب یاتاقان ها را تعویض نمایید.

عیب۱۸- بدنه کولر برق دارد

رفع عیب۱۸- اتصال بدنه ممکن است از کمپرسور و یا فن ،خازن ها و یا سیم های رابط باشد.مانند سایر لوازم خانگی ابتدا ارتباط الکتریکی مصرف کننده های ماشین را با مدار قطع نمایید اگر اتصال بدنه از بین رفت یکی از آن ها دارای اتصال بدنه است هر کدام از مصرف کننده ها را جدا گانه بوسیله اهم متر یا لامپ سری تست نمایید ودر صورت برخورد با قطعه معیوب ،سایر اتصالات مدار را به شکل اولیه باز گردانیدو اتصال بدنه آن مصرف کننده را بر طرف نمایید.اما اگر با قطع مصرف کننده های مدار ،اتصال بدنه همچنان بر قرار بود، سیم بندی مدار را تعویض نمایید.

عیب۱۹- سرمای کولر بیش از حد زیاد است،و علیرغم کار مداوم اتومات نمی کند.

رفع عیب۱۹- این عیب می تواند از جوش خوردن کنتاکت های کلید درون ترموستات باشد ولوم ترموستات را در جهت خلاف عقربه های ساعت (به سمت صفر) بچرخانید.اگر ترموستات خاموش نشد آن را تعویض کنید البته می توان قابه مخصوص ترموستات را جدا نموده با سمباده کشی سطح کنتاکت ها،از آن ها مجددا” استفاده نمود اما تجربه نشان داده است کنتاکت های جوش خورده پس از مدت اندکی مجددا” دچار همین عیب می شوند زیرا سطح پلاتین ها فرسوده شده .تعویض ترموستات منطقی تر است زیرا کار مداوم کولر به کمپرسور آسیب می رساند ودر مقابل قیمت ترموستات تعمیر کمپرسور به هیچ وجه مقرون به صرفه نیست.

این عیب می تواند از خروج لوله بلوی ترموستات از جایگاه خودش نیز باشد .همچنین این عیب می تواند از ایجاد حفره باریکی در سیستم گاز ترموستات نیز ایجاد شود اگر کلید ترموستات سالم است (جوش نخورده)ولوله بلو نیز در محل خودش است گاز درون ترموستات از خفره باریکی خارج شده و بناچار می بایست ترموستات را تعویض نمایید.اگر سیم بندی مدار را تغییر داده اید و یا تجدید نموده اید،یکی از احتمالات اشتباه در سیم بندی مدار است.مدار را مجددا”مورد بر رسی قرار دهید.

عیب۲۰- با قرار دادن کلید قدرت کولر بر حالت ONفیوز مخصوص کولر ویا فیوز منزل قطع می شود

رفع عیب۲۰- اتصال کوتاه در کولر عموما”به سبب فاسد شدن عایق خازن های راه انداز می باشد.در پوش کولر را جدا نموده و به ظاهر خازن ها توجه نمایید اگر در بدنه خازن ها یا یکی از خازن ها آثار سوختگی ویا شکافی مشاهده شد ،خازن معیوب است ،خازن را تعویض کنید.

اتصال کوتاه می تواند در کمپرسور یا فن نیز رخ دهد از اینرو سیم های رابط آن ها را جدا نموده،کولر رامجددا” روشن نمایید. اگر اتصال کوتاه صورت نگرفت، یا کمپرسور دچار اتصالی است ویا موتور فن که هر کدام را جداگانه بر رسی و مورد معیوب را رفع عیب نمایید.

اما اگر با توجه به خارج نمودن فن و کمپرسور از مدار اتصالی همچنان رخ دهد کل سیم بندی مدار را تعویض نمایید.

عیب۲۱- با روشن کردن موتور فن و یا کمپرسور در کولر اتصال کوتاه رخ می دهد.

رفع عیب۲۱- رجوع شود به رفع عیب ۲۰

عیب۲۲- بادی که از کولر خارج می شود گرم است.

رفع عیب۲۲- این عیب می تواند با روشن نشدن کمپرسور مرتبط باشد صرفنظر از این عیب و به فرض آنکه کمپرسور در حال کار باشد بر اثر نشت ،گاز فریون ۲۲  از کولر خارج شده است که می بایست توسط تعمیر کاری مجرب بوسیله فشاردهی محل نشت ، مشخص شده وپس از جوشکاری و آزمایش مجدد بوسیله فشار دهی ، هوای درون لوله ها بوسیله  وکیوم پمپ (پمپ تخلیه هوا ) تخلیه شده و سپس شارژ گاز صورت پذیرد.اگر پروانه خنک کننده کندانسور هرزگرد شده باشد وعمل خنک شدن گاز درون آن صورت نگیرد سرمای ایجاد شده توسط کولر شدیدآ” تحت تاثیر قرار گرفته و به هیچ وجه قابل مقایسه با شرایط خنک شدن گاز درون کندانسور نخواهد بود.

مورد مذکور را می توان با بر داشتن دریچه کولر ویا جدا نمودن در پوش کولر مشاهده و رفع عیب نمود. علت دیگری که می تواند این عیب را بوجود آورد طولانی بودن توقف های ترموستات است که در نتیجه آن،تبرید کولر شدیدا” کاهش می یابد. ترموستات را تنظیم نمایید

عیب ۲۳ – موتور یا کمپرسور کولرگازی داغ میکند .

داغ شدن کمپرسور در نهایت باعث سوختن کمپرسور کولرگازی میشود

سوختن موتور کولر گازی باعث اسیدی شدن سیستم و اغلب تجزیه و خراب شدن روغن کمپرسور می شود

علت داغ شدن کمپرسور یکی از دلایل زیر میتواند باشد :

–    معیوب بودن فن.

–    کثیف بودن کندانسور

–    ولتاژ نامناسب

–    نا مرغوب بودن و یا مناسب نبودن سیم های لاکی موتور

–    کم شدن مبرد

–    اشکال در سیم پیچ راه انداز یا کمکی

رفع عیب  : با توجه به دلایل بالا در صورت تشخیص علت میتوان اقدام به رفع  عیب نمود تعویض فن  ,  شستشوی درست کندانسور , ولتاژ مناسب , تعویض کابل  , شارژ گاز مبرد بر حسب مورد میتواند باعث برطرف شدن داغ کردن کمپرسور گردد .

تعمیر کولر گازی خود دارای مشکلات و سختی هایی است. در ادامه ما سعی کردیم تعمیر کولرگازی را به شکل مبتدی به شما اموزش دهیم.

عیب یابی و تعمیر کولر گازی:

عیب۱- کولر روشن نمی شود

علت ۱- پریز برق ندارد،دوشاخه یا سیم رابط کولر معیوب است.

رفع عیب۱- با بر رسی برق پریز و اطمینان از سالم بودن آن ،بدنه کولر را با احتیاط جدا نموده و پس از آن که دو شاخه را وارد پریز نمودید،بتوسط ولتمتر مقدار برق را در ترمینال اصلی مورد اندازه گیری قرار دهید.اگر در ترمینال اصلی ولتاژ وجود نداشت ابتدا دو شاخه و سپس سیم رابط را تعویض نمایید البته در صورتی که در بر رسی دو شاخه ،عیب خاصی مشاهده نشده باشد.

عیب۲- کولر روشن نمی شود.

علت۲- کلید اصلی خراب است.

رفع عیب۲- در بعضی از کولر ها کلید قدرت وجود دارد که در واقع فاز اصلی مدار از این کلید عبور نموده. در صورت معیوب بودن کلید قدرت، به سبب عدم وجود فاز در مدار ،عیب۱- مشاهده می شود .کلید قدرت را می توان پس از خارج نمودن دو شاخه از پریز مورد آزمایش قرار داد بهتر است یکی از سر سیم ها را جدا کنید. اهم متر را بر روی رنج ۱*R قرار داده و رابط ها را به پایه های کلید متصل سازید .اگر کلید سالم باشد با قرار دادن آن بر روی حالت ON،عقربه منحرف شده و عدد صفر را نشان می دهد.در همین زمان با حرکت کلید بر روی حالت OFFعقربه به سمت بی نهایت باز می گردد. در غیر این صورت کلید معیوب است و می بایست آن را تعویض نمایید.

عیب۳- کولر روشن نمی شود.

علت۳- سیم های رابط قطع شده اند.

رفع عیب۳- اگر در سیم بندی مدار اصلی ،فاز یا نول قطع شده باشد،عیب۱ بوجود می آید بنابراین لازم است صحت اتصالات تا محل انشعاب بین ترموستات و کلید موتور فن بر رسی شود.

عیب۴- موتور فن روشن می شود اما کمپرسور براه نمی افتد.

علت۴- فاز یا نول اصلی کمپرسور قطع است.

رفع عیب۴- سیم های رابط را مورد بر رسی قرار دهید.در صورت مشاهده سیمی که از محل اتصال خود خارج شده ،نسبت به اتصال مجدد آن اقدام نمایید.

عیب۵- موتور فن روشن می شود اما کمپرسور براه نمی افتد.

علت۵- ترموستات خراب است.

رفع عیب۵- دو شاخه کولر را از پریز خارج نموده و پس از جدا نمودن سیم های رابط ترموستات رابط های اهم متر را به آن متصل نمایید.با حرکت ترموستات (ولوم ترموستات)در جهت عقربه های ساعت ، عقربه اهم متر منحرف شده ودر حدود عدد صفر می ایستد و با قطع ترموستات (حرکت ولوم در جهت خلاف عقربه ساعت) عقربه به سمت بی نهایت باز می گردد. اگر به هنگام تست کلید ،موارد مذکور مشاهده نشد کلید ترموستات معیوب است. ترموستات را تعویض نمایید.حتما” هنگام خرید ترموستات جدید،توجه داشته باشید که ترموستات مختص کولر گازی را خریداری نمایید.

عیب۶- موتورفن روشن می شود اما کمپرسور براه نمی افتد.

علت۶- اورلود،دائما”در حالت قطع است.

رفع عیب۶- کنتاکت های اورلود در حالت عادی به یکدیگر متصل هستند که این اتصال بوسیله اهم متر دیده می شود در غیر این صورت اورلود با شماره کد مشابه خود تعویض می شود.لازم است ذکر شود در اکثر کولر های گازی اورلود درون پوسته آهنی کمپرسور تعبیه شده که در این صورت رفع عیب قدری مشکل می شود.

عیب۷- موتورفن روشن می شود اما کمپرسور براه نمی افتد.

علت۷- کمپرسور معیوب است

رفع عیب۷- بهتر است کمپرسور را در حالی که متصل به برق است مورد آزمایش قرار دهید.کولر را روشن نموده و موتور فن را به حرکت اندازید. ترموستات را نیز در حالت روشن قرار داده و اگر از قبل سر سیم های موتور را شناسایی نموده اید،ابتدا ولتاژ دو سر اصلی و مشترک و کمکی را مورد اندازه گیری قرار دهید واگر به هر دو سیم پیچ ولتاژ به اندازه کافی می رسد اما حرکت نمی کند باید کمپرسور را تعمیر یا تعویض نمایید.

عیب۸- موتور فن روشن می شود اما کمپرسور براه نمی افتد

علت۸- خازن راه انداز کمپرسور معیوب است

رفع عیب۸- اگر خازن معیوب باشد، بمحض حرکت ترموستات در جهت عقربه های ساعت موتور میل به حرکت از خود نشان می دهد اما براه نمی افتد.عموما”این حالت کمپرسور توسط کم نور شدن لامپ های روشنایی منزل قابل رویت و تشخیص است .بواسطه جریان اضافی که کمپرسور در این حالت می کشد،اورلود نیز عمل می کند.خازن را از مدار خارج نموده ،و پس از تخلیه به یکی از روش های گفته شده در مبحث خازن ها آن را آزمایش کنید.در صورت مشاهده عیب خازن ، نسبت به تهیه خازن جدید اقدام نمایید.

عیب۹- کلید فن را روی تمام حالت ها قرار داده ایم اما،فن روشن نمی شود(کمپرسور عمل می کند)

علت۹- فاز یا نول اصلی فن قطع شده است.

رفع عیب۹- از جمله احتمالات می تواند این باشد که فاز کلید چند حالته و یا نول خود موتور فن قطع شده باشد .دو خط مذکور را بر رسی نموده ودر صورت مواجهه با پارگی و یا جدا شدن سیمی از کنتاکت خود ،عیب را بر طرف سازید تا فن به کار خود ادامه دهد.

عیب۱۰- کلید فن را روی تمام حالت ها قرار داده ایم اما، فن روشن نمی شود (کمپرسور عمل می کند).

علت۱۰- کلید فن خراب است.

رفع عیب۱۰- کولر را از برق جدا نموده و پس از آزاد ساختن کنتاکت های کلید فن ، یکی از رابط های اهم متر را روی کنتاکت ورودی فاز قرار داده و با زدن کلید (حالت ۱ )،می بایست با اتصال رابط دوم اهم متر بر روی یکی از پایه ها ،عقربه منحرف ودر حدود صفر بایستد.در حالت ۲ کلید رابطین اهم متر بر روی کنتاکت مشترک ویکی دیگر از پایه ها ارتباط را نشان خواهد دادواز آن جا که فن به هیچ وجه روشن نمی شود در آزمایش کلید هیچ کدام از حالت های کلید انحراف عقربه در اهم متر را ایجاد نمی سازد(اگر کلید خراب باشد).   کلید را تعویض کنید تا موتور فن با حرکت کلید براه افتد.

عیب۱۱- کلید فن را روی تمام حالت ها قرار داده ایم اما، فن روشن نمی شود (کمپرسور عمل می کند).

علت ۱۱- خازن راه انداز موتور فن معیوب شده.

رفع عیب ۱۱- اگر مشکل از خازن باشد ،با حالت ۱ کلید فن ، موتور صدای هوم داده وشروع به آمپر کشی می کند که اگر به موقع کلید فن در حالت خاموشی قرار نگیرد،موتور فن خواهد سوخت. همین واکنش موتور در سایر حالت های کلید فن نیز با کمی شدت یا ضعف مشاهده می شود خازن راه انداز موتور فن را از مدار خارج نموده و پس از تخلیه به یکی از روش های گفته شده در مبحث تست خازن ها آن را آزمایش نمایید اگر خازن معیوب است آن را تعویض نمایید.

عیب۱۲- کلید فن را روی تمام حالت ها قرار داده ایم اما، فن روشن نمی شود (کمپرسور عمل می کند).

علت ۱۲- موتور فن معیوب است.

رفع عیب۱۲- از آن جا که موتور فن قدری پیچیده است و از انواع آسنکرون های چند سرعته محسوب می شود . تشخیص سیم پیچ معیوب و رفع عیب آن تا حدودی مشکل است توصیه می شود موتور را به تعمیرگاه منتقل و رفع عیب آن را به تعمیر کاری مجرب واگذار کنید.

عیب۱۳- کمپرسور و فن هر دو در حال کارند اما خنک کنندگی کولر بسیار کم است.

علت۱۳- ترموستات تنظیم نیست.

رفع عیب۱۳- ترموستات را بر روی درجه مناسب قرار دهید تا سرمایی که کولر ایجاد می کند پاسخگوی نیاز محیط باشد.

عیب۱۴- کمپرسور و فن هر دو در حال کارند اما خنک کنندگی کولر بسیار کم است.

علت۱۴- موتور فن نیم سوز شده.

رفع عیب۱۴- اگر سرعت فن تقلیل یابد،سرمای کمتری وارد محیط می شود در نتیجه عملکرد کولر مطلوب نخواهد بود موتور فن را به تنهایی مورد آمپر کشی قرار دهید.اگر جریان اضافی می کشد،نیم سوز است،نسبت به تجدید سیم پیچی موتور فن اقدام نمایید.

عیب۱۵- کمپرسور و فن هر دو در حال کارند اما خنک کنندگی کولر بسیار کم است.

علت۱۵- فیلتر خروجی هوا،کثیف است.

رفع عیب۱۵- در اولین تصویر همین صفحه مراحل دستیابی به فیلتر نشان داده شده ،پس از خروج فیلتر آن را کاملا” تمیز نمایید. جهت شستشوی فیلتر به مندرجات دفتر چه های راهنما دقیقا” توجه کنید.

عیب۱۶- کمپرسور و فن هر دو در حال کارند اما خنک کنندگی کولر بسیار کم است.

علت۱۶- مسیر ورودی هوا مسدود شده است.

رفع عیب۱۶- توسط یک فرجه ورودی های هوا به داخل کولر را تمیز نمایید.

عیب۱۷- کمپرسور و فن هر دو در حال کارند اما خنک کنندگی کولر بسیار کم است.

علت۱۷- یاتاقان های محور فن خراب است.

رفع عیب۱۷- از آن جا که صحت عملکرد یاتاقان ها در سرعت محور فن بسیار موثر است خرابی آن ها علاوه بر آنکه هوای خروجی را کاهش می دهد صدای شدیدی را نیز ایجاد می سازد. در صورت مشاهده این عیب یاتاقان ها را تعویض نمایید.

عیب۱۸- بدنه کولر برق دارد

رفع عیب۱۸- اتصال بدنه ممکن است از کمپرسور و یا فن ،خازن ها و یا سیم های رابط باشد.مانند سایر لوازم خانگی ابتدا ارتباط الکتریکی مصرف کننده های ماشین را با مدار قطع نمایید اگر اتصال بدنه از بین رفت یکی از آن ها دارای اتصال بدنه است هر کدام از مصرف کننده ها را جدا گانه بوسیله اهم متر یا لامپ سری تست نمایید ودر صورت برخورد با قطعه معیوب ،سایر اتصالات مدار را به شکل اولیه باز گردانیدو اتصال بدنه آن مصرف کننده را بر طرف نمایید.اما اگر با قطع مصرف کننده های مدار ،اتصال بدنه همچنان بر قرار بود، سیم بندی مدار را تعویض نمایید.

عیب۱۹- سرمای کولر بیش از حد زیاد است،و علیرغم کار مداوم اتومات نمی کند.

رفع عیب۱۹- این عیب می تواند از جوش خوردن کنتاکت های کلید درون ترموستات باشد ولوم ترموستات را در جهت خلاف عقربه های ساعت (به سمت صفر) بچرخانید.اگر ترموستات خاموش نشد آن را تعویض کنید البته می توان قابه مخصوص ترموستات را جدا نموده با سمباده کشی سطح کنتاکت ها،از آن ها مجددا” استفاده نمود اما تجربه نشان داده است کنتاکت های جوش خورده پس از مدت اندکی مجددا” دچار همین عیب می شوند زیرا سطح پلاتین ها فرسوده شده .تعویض ترموستات منطقی تر است زیرا کار مداوم کولر به کمپرسور آسیب می رساند ودر مقابل قیمت ترموستات تعمیر کمپرسور به هیچ وجه مقرون به صرفه نیست.

این عیب می تواند از خروج لوله بلوی ترموستات از جایگاه خودش نیز باشد .همچنین این عیب می تواند از ایجاد حفره باریکی در سیستم گاز ترموستات نیز ایجاد شود اگر کلید ترموستات سالم است (جوش نخورده)ولوله بلو نیز در محل خودش است گاز درون ترموستات از خفره باریکی خارج شده و بناچار می بایست ترموستات را تعویض نمایید.اگر سیم بندی مدار را تغییر داده اید و یا تجدید نموده اید،یکی از احتمالات اشتباه در سیم بندی مدار است.مدار را مجددا”مورد بر رسی قرار دهید.

عیب۲۰- با قرار دادن کلید قدرت کولر بر حالت ONفیوز مخصوص کولر ویا فیوز منزل قطع می شود

رفع عیب۲۰- اتصال کوتاه در کولر عموما”به سبب فاسد شدن عایق خازن های راه انداز می باشد.در پوش کولر را جدا نموده و به ظاهر خازن ها توجه نمایید اگر در بدنه خازن ها یا یکی از خازن ها آثار سوختگی ویا شکافی مشاهده شد ،خازن معیوب است ،خازن را تعویض کنید.

اتصال کوتاه می تواند در کمپرسور یا فن نیز رخ دهد از اینرو سیم های رابط آن ها را جدا نموده،کولر رامجددا” روشن نمایید. اگر اتصال کوتاه صورت نگرفت، یا کمپرسور دچار اتصالی است ویا موتور فن که هر کدام را جداگانه بر رسی و مورد معیوب را رفع عیب نمایید.

اما اگر با توجه به خارج نمودن فن و کمپرسور از مدار اتصالی همچنان رخ دهد کل سیم بندی مدار را تعویض نمایید.

عیب۲۱- با روشن کردن موتور فن و یا کمپرسور در کولر اتصال کوتاه رخ می دهد.

رفع عیب۲۱- رجوع شود به رفع عیب ۲۰

عیب۲۲- بادی که از کولر خارج می شود گرم است.

رفع عیب۲۲- این عیب می تواند با روشن نشدن کمپرسور مرتبط باشد صرفنظر از این عیب و به فرض آنکه کمپرسور در حال کار باشد بر اثر نشت ،گاز فریون ۲۲  از کولر خارج شده است که می بایست توسط تعمیر کاری مجرب بوسیله فشاردهی محل نشت ، مشخص شده وپس از جوشکاری و آزمایش مجدد بوسیله فشار دهی ، هوای درون لوله ها بوسیله  وکیوم پمپ (پمپ تخلیه هوا ) تخلیه شده و سپس شارژ گاز صورت پذیرد.اگر پروانه خنک کننده کندانسور هرزگرد شده باشد وعمل خنک شدن گاز درون آن صورت نگیرد سرمای ایجاد شده توسط کولر شدیدآ” تحت تاثیر قرار گرفته و به هیچ وجه قابل مقایسه با شرایط خنک شدن گاز درون کندانسور نخواهد بود.

مورد مذکور را می توان با بر داشتن دریچه کولر ویا جدا نمودن در پوش کولر مشاهده و رفع عیب نمود. علت دیگری که می تواند این عیب را بوجود آورد طولانی بودن توقف های ترموستات است که در نتیجه آن،تبرید کولر شدیدا” کاهش می یابد. ترموستات را تنظیم نمایید

عیب ۲۳ – موتور یا کمپرسور کولرگازی داغ میکند .

داغ شدن کمپرسور در نهایت باعث سوختن کمپرسور کولرگازی میشود

سوختن موتور کولر گازی باعث اسیدی شدن سیستم و اغلب تجزیه و خراب شدن روغن کمپرسور می شود

علت داغ شدن کمپرسور یکی از دلایل زیر میتواند باشد :

–    معیوب بودن فن.

–    کثیف بودن کندانسور

–    ولتاژ نامناسب

–    نا مرغوب بودن و یا مناسب نبودن سیم های لاکی موتور

–    کم شدن مبرد

–    اشکال در سیم پیچ راه انداز یا کمکی

رفع عیب  : با توجه به دلایل بالا در صورت تشخیص علت میتوان اقدام به رفع  عیب نمود تعویض فن  ,  شستشوی درست کندانسور , ولتاژ مناسب , تعویض کابل  , شارژ گاز مبرد بر حسب مورد میتواند باعث برطرف شدن داغ کردن کمپرسور گردد .

تعمیر کولر گازی خود دارای مشکلات و سختی هایی است. در ادامه ما سعی کردیم تعمیر کولرگازی را به شکل مبتدی به شما اموزش دهیم.

عیب یابی و تعمیر کولر گازی:

عیب۱- کولر روشن نمی شود

علت ۱- پریز برق ندارد،دوشاخه یا سیم رابط کولر معیوب است.

رفع عیب۱- با بر رسی برق پریز و اطمینان از سالم بودن آن ،بدنه کولر را با احتیاط جدا نموده و پس از آن که دو شاخه را وارد پریز نمودید،بتوسط ولتمتر مقدار برق را در ترمینال اصلی مورد اندازه گیری قرار دهید.اگر در ترمینال اصلی ولتاژ وجود نداشت ابتدا دو شاخه و سپس سیم رابط را تعویض نمایید البته در صورتی که در بر رسی دو شاخه ،عیب خاصی مشاهده نشده باشد.

عیب۲- کولر روشن نمی شود.

علت۲- کلید اصلی خراب است.

رفع عیب۲- در بعضی از کولر ها کلید قدرت وجود دارد که در واقع فاز اصلی مدار از این کلید عبور نموده. در صورت معیوب بودن کلید قدرت، به سبب عدم وجود فاز در مدار ،عیب۱- مشاهده می شود .کلید قدرت را می توان پس از خارج نمودن دو شاخه از پریز مورد آزمایش قرار داد بهتر است یکی از سر سیم ها را جدا کنید. اهم متر را بر روی رنج ۱*R قرار داده و رابط ها را به پایه های کلید متصل سازید .اگر کلید سالم باشد با قرار دادن آن بر روی حالت ON،عقربه منحرف شده و عدد صفر را نشان می دهد.در همین زمان با حرکت کلید بر روی حالت OFFعقربه به سمت بی نهایت باز می گردد. در غیر این صورت کلید معیوب است و می بایست آن را تعویض نمایید.

عیب۳- کولر روشن نمی شود.

علت۳- سیم های رابط قطع شده اند.

رفع عیب۳- اگر در سیم بندی مدار اصلی ،فاز یا نول قطع شده باشد،عیب۱ بوجود می آید بنابراین لازم است صحت اتصالات تا محل انشعاب بین ترموستات و کلید موتور فن بر رسی شود.

عیب۴- موتور فن روشن می شود اما کمپرسور براه نمی افتد.

علت۴- فاز یا نول اصلی کمپرسور قطع است.

رفع عیب۴- سیم های رابط را مورد بر رسی قرار دهید.در صورت مشاهده سیمی که از محل اتصال خود خارج شده ،نسبت به اتصال مجدد آن اقدام نمایید.

عیب۵- موتور فن روشن می شود اما کمپرسور براه نمی افتد.

علت۵- ترموستات خراب است.

رفع عیب۵- دو شاخه کولر را از پریز خارج نموده و پس از جدا نمودن سیم های رابط ترموستات رابط های اهم متر را به آن متصل نمایید.با حرکت ترموستات (ولوم ترموستات)در جهت عقربه های ساعت ، عقربه اهم متر منحرف شده ودر حدود عدد صفر می ایستد و با قطع ترموستات (حرکت ولوم در جهت خلاف عقربه ساعت) عقربه به سمت بی نهایت باز می گردد. اگر به هنگام تست کلید ،موارد مذکور مشاهده نشد کلید ترموستات معیوب است. ترموستات را تعویض نمایید.حتما” هنگام خرید ترموستات جدید،توجه داشته باشید که ترموستات مختص کولر گازی را خریداری نمایید.

عیب۶- موتورفن روشن می شود اما کمپرسور براه نمی افتد.

علت۶- اورلود،دائما”در حالت قطع است.

رفع عیب۶- کنتاکت های اورلود در حالت عادی به یکدیگر متصل هستند که این اتصال بوسیله اهم متر دیده می شود در غیر این صورت اورلود با شماره کد مشابه خود تعویض می شود.لازم است ذکر شود در اکثر کولر های گازی اورلود درون پوسته آهنی کمپرسور تعبیه شده که در این صورت رفع عیب قدری مشکل می شود.

عیب۷- موتورفن روشن می شود اما کمپرسور براه نمی افتد.

علت۷- کمپرسور معیوب است

رفع عیب۷- بهتر است کمپرسور را در حالی که متصل به برق است مورد آزمایش قرار دهید.کولر را روشن نموده و موتور فن را به حرکت اندازید. ترموستات را نیز در حالت روشن قرار داده و اگر از قبل سر سیم های موتور را شناسایی نموده اید،ابتدا ولتاژ دو سر اصلی و مشترک و کمکی را مورد اندازه گیری قرار دهید واگر به هر دو سیم پیچ ولتاژ به اندازه کافی می رسد اما حرکت نمی کند باید کمپرسور را تعمیر یا تعویض نمایید.

عیب۸- موتور فن روشن می شود اما کمپرسور براه نمی افتد

علت۸- خازن راه انداز کمپرسور معیوب است

رفع عیب۸- اگر خازن معیوب باشد، بمحض حرکت ترموستات در جهت عقربه های ساعت موتور میل به حرکت از خود نشان می دهد اما براه نمی افتد.عموما”این حالت کمپرسور توسط کم نور شدن لامپ های روشنایی منزل قابل رویت و تشخیص است .بواسطه جریان اضافی که کمپرسور در این حالت می کشد،اورلود نیز عمل می کند.خازن را از مدار خارج نموده ،و پس از تخلیه به یکی از روش های گفته شده در مبحث خازن ها آن را آزمایش کنید.در صورت مشاهده عیب خازن ، نسبت به تهیه خازن جدید اقدام نمایید.

عیب۹- کلید فن را روی تمام حالت ها قرار داده ایم اما،فن روشن نمی شود(کمپرسور عمل می کند)

علت۹- فاز یا نول اصلی فن قطع شده است.

رفع عیب۹- از جمله احتمالات می تواند این باشد که فاز کلید چند حالته و یا نول خود موتور فن قطع شده باشد .دو خط مذکور را بر رسی نموده ودر صورت مواجهه با پارگی و یا جدا شدن سیمی از کنتاکت خود ،عیب را بر طرف سازید تا فن به کار خود ادامه دهد.

عیب۱۰- کلید فن را روی تمام حالت ها قرار داده ایم اما، فن روشن نمی شود (کمپرسور عمل می کند).

علت۱۰- کلید فن خراب است.

رفع عیب۱۰- کولر را از برق جدا نموده و پس از آزاد ساختن کنتاکت های کلید فن ، یکی از رابط های اهم متر را روی کنتاکت ورودی فاز قرار داده و با زدن کلید (حالت ۱ )،می بایست با اتصال رابط دوم اهم متر بر روی یکی از پایه ها ،عقربه منحرف ودر حدود صفر بایستد.در حالت ۲ کلید رابطین اهم متر بر روی کنتاکت مشترک ویکی دیگر از پایه ها ارتباط را نشان خواهد دادواز آن جا که فن به هیچ وجه روشن نمی شود در آزمایش کلید هیچ کدام از حالت های کلید انحراف عقربه در اهم متر را ایجاد نمی سازد(اگر کلید خراب باشد).   کلید را تعویض کنید تا موتور فن با حرکت کلید براه افتد.

عیب۱۱- کلید فن را روی تمام حالت ها قرار داده ایم اما، فن روشن نمی شود (کمپرسور عمل می کند).

علت ۱۱- خازن راه انداز موتور فن معیوب شده.

رفع عیب ۱۱- اگر مشکل از خازن باشد ،با حالت ۱ کلید فن ، موتور صدای هوم داده وشروع به آمپر کشی می کند که اگر به موقع کلید فن در حالت خاموشی قرار نگیرد،موتور فن خواهد سوخت. همین واکنش موتور در سایر حالت های کلید فن نیز با کمی شدت یا ضعف مشاهده می شود خازن راه انداز موتور فن را از مدار خارج نموده و پس از تخلیه به یکی از روش های گفته شده در مبحث تست خازن ها آن را آزمایش نمایید اگر خازن معیوب است آن را تعویض نمایید.

عیب۱۲- کلید فن را روی تمام حالت ها قرار داده ایم اما، فن روشن نمی شود (کمپرسور عمل می کند).

علت ۱۲- موتور فن معیوب است.

رفع عیب۱۲- از آن جا که موتور فن قدری پیچیده است و از انواع آسنکرون های چند سرعته محسوب می شود . تشخیص سیم پیچ معیوب و رفع عیب آن تا حدودی مشکل است توصیه می شود موتور را به تعمیرگاه منتقل و رفع عیب آن را به تعمیر کاری مجرب واگذار کنید.

عیب۱۳- کمپرسور و فن هر دو در حال کارند اما خنک کنندگی کولر بسیار کم است.

علت۱۳- ترموستات تنظیم نیست.

رفع عیب۱۳- ترموستات را بر روی درجه مناسب قرار دهید تا سرمایی که کولر ایجاد می کند پاسخگوی نیاز محیط باشد.

عیب۱۴- کمپرسور و فن هر دو در حال کارند اما خنک کنندگی کولر بسیار کم است.

علت۱۴- موتور فن نیم سوز شده.

رفع عیب۱۴- اگر سرعت فن تقلیل یابد،سرمای کمتری وارد محیط می شود در نتیجه عملکرد کولر مطلوب نخواهد بود موتور فن را به تنهایی مورد آمپر کشی قرار دهید.اگر جریان اضافی می کشد،نیم سوز است،نسبت به تجدید سیم پیچی موتور فن اقدام نمایید.

عیب۱۵- کمپرسور و فن هر دو در حال کارند اما خنک کنندگی کولر بسیار کم است.

علت۱۵- فیلتر خروجی هوا،کثیف است.

رفع عیب۱۵- در اولین تصویر همین صفحه مراحل دستیابی به فیلتر نشان داده شده ،پس از خروج فیلتر آن را کاملا” تمیز نمایید. جهت شستشوی فیلتر به مندرجات دفتر چه های راهنما دقیقا” توجه کنید.

عیب۱۶- کمپرسور و فن هر دو در حال کارند اما خنک کنندگی کولر بسیار کم است.

علت۱۶- مسیر ورودی هوا مسدود شده است.

رفع عیب۱۶- توسط یک فرجه ورودی های هوا به داخل کولر را تمیز نمایید.

عیب۱۷- کمپرسور و فن هر دو در حال کارند اما خنک کنندگی کولر بسیار کم است.

علت۱۷- یاتاقان های محور فن خراب است.

رفع عیب۱۷- از آن جا که صحت عملکرد یاتاقان ها در سرعت محور فن بسیار موثر است خرابی آن ها علاوه بر آنکه هوای خروجی را کاهش می دهد صدای شدیدی را نیز ایجاد می سازد. در صورت مشاهده این عیب یاتاقان ها را تعویض نمایید.

عیب۱۸- بدنه کولر برق دارد

رفع عیب۱۸- اتصال بدنه ممکن است از کمپرسور و یا فن ،خازن ها و یا سیم های رابط باشد.مانند سایر لوازم خانگی ابتدا ارتباط الکتریکی مصرف کننده های ماشین را با مدار قطع نمایید اگر اتصال بدنه از بین رفت یکی از آن ها دارای اتصال بدنه است هر کدام از مصرف کننده ها را جدا گانه بوسیله اهم متر یا لامپ سری تست نمایید ودر صورت برخورد با قطعه معیوب ،سایر اتصالات مدار را به شکل اولیه باز گردانیدو اتصال بدنه آن مصرف کننده را بر طرف نمایید.اما اگر با قطع مصرف کننده های مدار ،اتصال بدنه همچنان بر قرار بود، سیم بندی مدار را تعویض نمایید.

عیب۱۹- سرمای کولر بیش از حد زیاد است،و علیرغم کار مداوم اتومات نمی کند.

رفع عیب۱۹- این عیب می تواند از جوش خوردن کنتاکت های کلید درون ترموستات باشد ولوم ترموستات را در جهت خلاف عقربه های ساعت (به سمت صفر) بچرخانید.اگر ترموستات خاموش نشد آن را تعویض کنید البته می توان قابه مخصوص ترموستات را جدا نموده با سمباده کشی سطح کنتاکت ها،از آن ها مجددا” استفاده نمود اما تجربه نشان داده است کنتاکت های جوش خورده پس از مدت اندکی مجددا” دچار همین عیب می شوند زیرا سطح پلاتین ها فرسوده شده .تعویض ترموستات منطقی تر است زیرا کار مداوم کولر به کمپرسور آسیب می رساند ودر مقابل قیمت ترموستات تعمیر کمپرسور به هیچ وجه مقرون به صرفه نیست.

این عیب می تواند از خروج لوله بلوی ترموستات از جایگاه خودش نیز باشد .همچنین این عیب می تواند از ایجاد حفره باریکی در سیستم گاز ترموستات نیز ایجاد شود اگر کلید ترموستات سالم است (جوش نخورده)ولوله بلو نیز در محل خودش است گاز درون ترموستات از خفره باریکی خارج شده و بناچار می بایست ترموستات را تعویض نمایید.اگر سیم بندی مدار را تغییر داده اید و یا تجدید نموده اید،یکی از احتمالات اشتباه در سیم بندی مدار است.مدار را مجددا”مورد بر رسی قرار دهید.

عیب۲۰- با قرار دادن کلید قدرت کولر بر حالت ONفیوز مخصوص کولر ویا فیوز منزل قطع می شود

رفع عیب۲۰- اتصال کوتاه در کولر عموما”به سبب فاسد شدن عایق خازن های راه انداز می باشد.در پوش کولر را جدا نموده و به ظاهر خازن ها توجه نمایید اگر در بدنه خازن ها یا یکی از خازن ها آثار سوختگی ویا شکافی مشاهده شد ،خازن معیوب است ،خازن را تعویض کنید.

اتصال کوتاه می تواند در کمپرسور یا فن نیز رخ دهد از اینرو سیم های رابط آن ها را جدا نموده،کولر رامجددا” روشن نمایید. اگر اتصال کوتاه صورت نگرفت، یا کمپرسور دچار اتصالی است ویا موتور فن که هر کدام را جداگانه بر رسی و مورد معیوب را رفع عیب نمایید.

اما اگر با توجه به خارج نمودن فن و کمپرسور از مدار اتصالی همچنان رخ دهد کل سیم بندی مدار را تعویض نمایید.

عیب۲۱- با روشن کردن موتور فن و یا کمپرسور در کولر اتصال کوتاه رخ می دهد.

رفع عیب۲۱- رجوع شود به رفع عیب ۲۰

عیب۲۲- بادی که از کولر خارج می شود گرم است.

رفع عیب۲۲- این عیب می تواند با روشن نشدن کمپرسور مرتبط باشد صرفنظر از این عیب و به فرض آنکه کمپرسور در حال کار باشد بر اثر نشت ،گاز فریون ۲۲  از کولر خارج شده است که می بایست توسط تعمیر کاری مجرب بوسیله فشاردهی محل نشت ، مشخص شده وپس از جوشکاری و آزمایش مجدد بوسیله فشار دهی ، هوای درون لوله ها بوسیله  وکیوم پمپ (پمپ تخلیه هوا ) تخلیه شده و سپس شارژ گاز صورت پذیرد.اگر پروانه خنک کننده کندانسور هرزگرد شده باشد وعمل خنک شدن گاز درون آن صورت نگیرد سرمای ایجاد شده توسط کولر شدیدآ” تحت تاثیر قرار گرفته و به هیچ وجه قابل مقایسه با شرایط خنک شدن گاز درون کندانسور نخواهد بود.

مورد مذکور را می توان با بر داشتن دریچه کولر ویا جدا نمودن در پوش کولر مشاهده و رفع عیب نمود. علت دیگری که می تواند این عیب را بوجود آورد طولانی بودن توقف های ترموستات است که در نتیجه آن،تبرید کولر شدیدا” کاهش می یابد. ترموستات را تنظیم نمایید

عیب ۲۳ – موتور یا کمپرسور کولرگازی داغ میکند .

داغ شدن کمپرسور در نهایت باعث سوختن کمپرسور کولرگازی میشود

سوختن موتور کولر گازی باعث اسیدی شدن سیستم و اغلب تجزیه و خراب شدن روغن کمپرسور می شود

علت داغ شدن کمپرسور یکی از دلایل زیر میتواند باشد :

–    معیوب بودن فن.

–    کثیف بودن کندانسور

–    ولتاژ نامناسب

–    نا مرغوب بودن و یا مناسب نبودن سیم های لاکی موتور

–    کم شدن مبرد

–    اشکال در سیم پیچ راه انداز یا کمکی

رفع عیب  : با توجه به دلایل بالا در صورت تشخیص علت میتوان اقدام به رفع  عیب نمود تعویض فن  ,  شستشوی درست کندانسور , ولتاژ مناسب , تعویض کابل  , شارژ گاز مبرد بر حسب مورد میتواند باعث برطرف شدن داغ کردن کمپرسور گردد .

تعمیر کولر گازی سامسونگ همواره از خدمات پشتیبانی برند سامسونگ می باشد که در سرار شهر و حتی کشور حامی مشریان خود بوده تا بتواند با تکیه بر مهارت و تخصص چندین ساله خود اقدام به سرویس کولر گازی سامسونگ  و تعمیر کولر گازی سامسونگ شما کند تا در گرم ترین و سرد ترین روزهای سال چه درمحل کار و چه در محل زندگی خود لحظات آرامی را سپری کنید. یکی از بزرگترین هدف سامسونگ راضی نگه داشتن شما مشتریان عزیز می باشد. 

متخصص ترین تعمیرکار کولر گازی سامسونگ

ما با داشتن تعمیرکاران متخصص کولر گازی سامسونگ که تمامی دورهای آموزشی تخصصی و علمی را در نمایندگی کولر گازی سامسونگ و مراکز رسمی گذرانده‌اند سالیانه فهرستی از هزاران مشتری که از این خدمات استفاده کرده‌اند را به رزومه کاری این تعمیرکاران اضافه میکنیم آن‌ها با گذراندن دوره های کاملاً تخصصی آشنایی کاملی با نحوه سرویس و تعمیر کولر گازی سامسونگ داشته و قادرند در کوتاه‌ترین زمان ممکن با یک چکاب ساده به نوع خرابی و علت آن دست پیدا کنند. تعمیرکار کولر گازی سامسونگردر تعمیرگاه مرکزی اسپیلت سامسونگ با در اختیار داشتن قطعات و لوازم اورجنیال و اصل شرکت که در اختیار آن‌ها قرار داده می‌شود در صورت نیاز اقدام به تعویض قطعات و لوازم کولر گازی سامسونگ می‌کنند ولی باید به این نکته توجه داشت که ایشان با توجه به گذراندن دوره های تخصصی اولویت کار خود را تعمیر قطعات کولر گازی سامسونگ می‌دانند نه تعویض قطعات و تنها دلیل این کار نیز کم تر کردن هزینه تحمیلی به مشتری بوده تا بتوان با کمترین هزینه ممکن کولر گازی شما را مانند روز اول تعمیر و تحویل مشتری دهد.

تعمیر کولر گازی سامسونگ بصرفه است یا خرید کولر گازی سامسونگ

زمانی که در فصل گرم سال کولر گازی شما با مشکل مواجه می‌شود به دلیل شرایط حساسی که در آن قرار می‌گیرید ممکن است به یک تعمیرکار کولر گازی غیرحرفه‌ای اطمینان کرده و از ایشان درخواست کمک کنید مشکلاتی که این موضوع می‌تواند برای شما به وجود آورد علاوه بر تعمیر نشدن کولر گازی امکان تحمیل هزینه‌های اضافی به شما نیز خواهد شد که در صورت تماس با تعمیرکاران متخصص کولر گازی سامسونگ شما با مشکلی به‌ غیر از خرابی کولر گازی خود روبرو نخواهید شد. روزانه ده‌ها مشتری با ما تماس گرفته و سؤالاتی می‌پرسند مبنی بر اینکه آیا کولر گازی ایشان قابل تعمیر بوده یا راهی جز تعویض آن وجود ندارد ما این امکان را برای تمامی مشتریان خود فراهم آورده‌ایم تا کارشناسان با بازدید دستگاه شما با صرف وقت و تجربه تا حد امکان نسبت به تعمیر اسپیلت سامسونگ و تعمیر کولر گازی سامسونگ شما اقدام کنند زیرا هزینه تعمیر کولر گازی ده‌ها برابر کمتر از تعویض آن با یک دستگاه اسپیلت نو است ولی در صورت هزینه‌بردار بودن این مورد و به‌صرفه نبودن آن به شما گزارشی کامل درست و کارشناسانه خواهند داد و این اطمینان را به شما خواهند داد که تعویض کولر گازی سامسونگ به‌صرفه‌تر از تعمیر آن خواهد بود.

تعمیر شوفاژ-موتورخانه-نقطه کنترل

شوفاژ یکی از موارد مهم در خانه می باشد و گرمی خانه به آن بستگی دارد.

وقتی سیستم گرمایش “گرم نمیکند”، رفع عیب آن هم هنر است و هم علم.فرض کنیم شما در خصوص هواگیری سیستم هر کاری از دستتان برمی آمده انجام داده اید.همچنین منبع انبساط را هم برای اطمینان ار عدم گرفتگی بررسی کرده اید،ولی مشکل هنوز باقی است.

“گرم نکردن” یک سیستم گرمایش آبی اغلب نتیجه انسداد جریان در سیستم لوله کشی است.در چنین موردی سوال کلیدی که باید از مشتری پرسید این است:”آیا سرد شدن سیستم ناگهان اتفاق افتاده یا به تدریج؟”پاسخ این سوال این سوال در رفع مشکل بسیار مهم است.

اگر”گرم کردن”ناگهان متوقف شده است،بهترین کار این است که در میان دستگاهها و اجزاء مکانیکی سیستم دنبال عیب بگردید؛مثل خرابی پمپ ،بسته بودن شیر وغیره.برای بررسی اجزاء سیستم راههای زیادی وجود دارد،ولی فعلا بیایید فرض کنیم همه بررسی شده وبدون عیبند.

نشانه دیگر این است که اتاق به تدریج از یک طرف سرد وسردتر شده باشد؛یعنی طبق اظهار مشتری سراسر رادیاتور گرم بوده اما به تدریج از یک طرف شروع به سرد شدن کرده وحالا فقط بخش کوچکی از طرف رادیاتور گرم باشد.در چنین موردی قبل از هرچیز رادیاتور را هواگیری کنید.

۱. هرگاه سیستم تأسیسات ساختمان به‌‌خوبی کار کند ولی رادیاتورها گرم نباشند، نشان دهنده هوا گرفتن رادیاتورها می‌باشد.
۲. با استفاده از پیچ‌گوشتی مخصوص پیچ انتهای رادیاتور را کمی باز کرده به‌طوری که خارج شدن آب به‌صورت فشرده که باعث خیس شدن اطراف گردد جلوگیری می‌کنیم و صبر می‌کنیم تا کاملاً هوای داخل رادیاتور به‌طور آهسته خارج گردد.
۳. با مشاهدهٔ اولین مرحله خروج آب از رادیاتور نبایستی به این اشتباه بیفتیم که هوای داخل آن کاملاً تخلیه شده است بلکه بایستی چندین مرحله آب از رادیاتور خارج گردد تا کاملاً هوای مابین رادیاتور تخلیه گردد.
۴. برای جلوگیری از ریزش آب به کف ساختمان یا احیاناً فرش منزل تشتی را زیر پیچ مخصوص قرار داده تا آب‌های تخلیه شده درون آن بریزد.
۵. بعد از اطمینان از خارج شدن تمامی هوای داخل رادیاتور پیچ آن را محکم ببندید.

اگر مشکل برطرف نشدحتما چیزی موجب کندی جریان آب گرم در رادیاتور شده است؛جرم وکثافت اعم از شن وقطعات آهن زنگ زده می توانند عامل این گرفتگی باشند.چون شیرها و زانوهای کوچک اجرام وکثافت را در خود نگه می دارند،معمولا با بررسی وتمییز کردن آنها می توان مشکل را رفع نمود.

قبل از اینکه به مراحل تعمیر آبگرمکن دیواری بپردازیم لازم به ذکر است که : فرض می کنیم که تمام اتصالات آب ، برق ، گاز به درستی انجام شده است  گاهی افراد برای تعمیر آبگرمکن پول زیادی را صرف می کنند ، در حالی که احتمال دارد مشکل با بررسی این اتصالات رفع شود . ما در اینجا به عیب یابی و راه تعمیر آبگرمکن دیواری پرداخته ایم .

۱) جرقه نزدن

فشار ورودی به سیستم آبگرمکن را چک کنید تا از مطلوب بودن آن اطمینان حاصل کنید.

از بالانس بودن موقعیت نصب آبگرمکن اطمینان حاصل کنید.

فیوز های مرتبط با آبگرمکن را کنترل کنید.

سیم کشی را کنترل کنید، خود جرقه زن باید عملکرد درستی داشته باشد و الکترود مصرفی، جرقه آتش تولید کند.

از باز بودن دریچه ورودی گاز اطمینان حاصل کنید.

داخل محفظه احتراق را بررسی کنید. مشعل ها باید به درستی و در جای مناسب، نصب شده باشند.

ممکن است آلودگی یا قطعاتی ریز روی شعله ریخته شده باشد، در اینصورت در سوختن گاز مانع ایجاد می شود.

عملکرد سنسور جریان را تست کنید.

ممکن جریان گاز ورودی به آبگرمکن فشاری کمتر از مقدار مورد نیاز برای جرقه زدن داشته باشد. فشار پایین از عمده ترین مشکلات آبگرمکن های دیواری است و به راحتی حل می شود.

فیلتر ورودی را بررسی کنید. مطمین شوید که تمیز باشد.

لوله کشی جریان آب گرم و سرد را بررسی کنید، ممکن است برعکس نصب شده باشند.

اگر داخل شیر آب و سردوش حمام رسوب ایجاد شده باشد، ممکن است در جرقه زدن آبگرمکن دیواری اخلال ایجاد شود.

امکان خراب شدن واشر، لوله ها و شیر اختلاط وجود دارد.

۲) خاموش شدن شعله

کارایی مطلوب سیستم تخلیه را بررسی کنید.

طول قسمت تخلیه باید در اندازه مشخص توصیه شده توسط شرکت سازنده باشد.

امکان سست شدن اتصالات برق به الکترود وجود دارد.

ولتاژ برق ورودی به آبگرمکن را تست کنید که در حد مطلوب باشد.

عملکرد قطعات الکتریکی را ارزیابی کنید.

شیر کنترل جریان گاز را امتحان کنید و از سالم بودن آن اطمینان حاصل کنید.

اگر روی سیم پیچ مشعل رسوب ایجاد شده باشد، با کاغذ سمباده آن را تمیز کنید.

۳) تنظیم نشدن دما

آبگرمکن های دیواری سنسور دمایی دارند که دمای آب را درحد تنظیم شده، نگه می دارد. این سنسور از بالارفتن بیش از حد مجاز دمای آب جلوگیری می کند. اگر آبگرمکن دیواری شما در تنظیم دما مشکل دارد، موارد زیر را مورد ارزیابی قرار دهید.

بررسی کنید که آیا نوع درستی از گاز استفاده می شود یا نه؟

جریان آب در آبگرمکن و دریچه خروجی آن را چک کنید و از مسدود نبودن آن مطمئن شوید.

امکان دارد جریان آب ورودی به آبگرمکن کم باشد.

اگر مواد بیرونی داخل محفظه احتراق افتاده باشد، در عملکرد آن مشکل ایجاد می کند.

ترک خوردگی روی مبدل حرارتی ممکن است مسبب ایجاد این مشکل باشد.

اگر ساختار مبدل حرارتی صحیح نباشد، منجر به توزیع غیر یکنواخت دما در جریان آب می شود.

مبدل حرارتی کثیف و سنسور خراب نیز می تواند مشکل ساز باشد.

۴) نوسان درجه حرارت

سر شیر ها و سر دوش ها را تست کنید، اگر رسوب در آن ها ایجاد شده باشد، در مسیر جریان آب مشکل ایجاد می شود و منجر به نوسان دما می شود.

فیلترهای کثیف و گرفته را تمیز کنید.

اگر فشار جریان آب نوسان داشته باشد، باعث نوسان دما نیز می شود.

۵) گرم نشدن آب ابگرمکن دیواری

گرم نشدن آب از مشکلاتی است که اغلب رخ می دهد. برای فهمیدن علت گرم نشدن آب آبگرمکن  در ابتدا باید اتصالات آب، برق، گاز و کلید روشن کردن دستگاه بررسی شوند.

ایجاد شعله و جرقه زدن آبگرمکن را تست کنید.

از یخ نبستن لوله ها اطمینان حاصل کنید.

اگر حداقل جریان ورودی تامین نشود، آبگرمکن به درستی کار نمی کند و آب گرم نمی شود.

ممکن است آبگرمکن در دمای پایین تنظیم شده باشد. اگر آبگرمکن را در دمای بالاتر تنظیم کنید، آب گرم تری خواهید داشت.

سنسور دمایی دستگاه، دمای آب را کنترل می کند، اگر به درستی کار نکند، ممکن است مشکل ساز باشد.

۶) گرم شدن بیش از اندازه آب

تعمیر آبگرمکن دیواری

تعمیر آبگرمکن دیواری

اگر آبگرمکن در دمایی خیلی بالا تنظیم شود، آب خروجی از سیستم بسیار داغ می شود. دما را در میزان متعادل تنظیم کنید.

سنسور دمایی دستگاه اگر خراب و یا سست شود توانایی تنظیم دما را در میزان مطلوب نخواهد داشت.

نوع گاز مصرفی آبگرمکن باید مناسب باشد.

گرفتگی فیلتر نیز می تواند مسبب گرم شدن بیش از اندازه آب شود.

 نکته : گاهی ممکن است مشکل با رسوب زدایی آبگرمکن دیواری حل شود .

گاهی اوقات به علت گرم نشدن آب آبگرمکن ، کم فشار بودن آبگرم آبگرمکن ، کم بودن شعله آبگرمکن دیواری ، سرد و گرم شدن آب آبگرمکن دچار کلافگی شدیم . ما در این پست قصد داریم یکی از این مشکلات که کم بودن فشار آب گرم آبگرمکن دیواری است ، را بیشتر بررسی کنیم .

چند راه برای برطرف کردن رفع عیب گرم نشدن آب آبگرمکن

۱ رسوب زدایی مبدل

۲ تعویض شیر گاز و کنترل کننده ها

۳ مناسب کردن قطر لوله ورودی گاز نسبت به دستگاه

۴ کوتاه کردن مسیر لوله مدار آب گرمایشی

مشکل کم فشار بودن آب گرم آبگرمکن های دیواری

  اگر آبگرمکن شما مدتی است که کم فشار شده یکی از دلایل آن جرم گرفتگی میباشد

 شما باید اول مقداری جوهر نمک از اوازم بهداشتی ها یا ابزار فروشی ها تهیه نمایید . مواظب باشید این مواد با بدن تماس پیدا نکنند)

ابتدا شیر گاز و شیرفلکه آب(داخل حیاط) راببندید سپس شیر آب گرم را بازکنیدتاآب های آبگرمکن خالی شود

حالا مراحل زیر را انجام دهید

لوله را از دیوار جدا کنید

ولوم را بطرف خود بکشید تا بیرون بیاید

قاب ولوم ها را از قاب اصلی جدا کنید

قاب اصلی را بطرف بالا بادودست بکشید تا قاب دربیاید

شلنگ گاز را جدا کنید

لوله مسی اتصال آب گرم را باآچار باز کنید(واشر های پلاستیکی درون مهره نیفتند)

لوله مسی اتصال آب سرد را باآچار باز کنید(واشر های پلاستیکی درون مهره نیفتند)

حالا آبگرمکن را بطرف بالا ببرید تا از روی بست ها یا پیچ ها در بیاید و آن را درون حیاط ببرید

طرف دیگر شیر اتصال آب گرم را باآچار باز کنید(واشر های پلاستیکی درون مهره نیفتند)

طرف دیگر شیر اتصال آب سرد را باآچار باز کنید(واشر های پلاستیکی درون مهره نیفتند)

این لوله مسی هم باز شود(واشر های پلاستیکی درون مهره نیفتند)

پیچهای اتصال مشعل به آبکرمکن باز شوند و مشعل جدا شود

مشعل جدا شده را کنار بگزارید

آبهای درون لوله ها را خالی کنید

آبگرمکن راسرو ته بگزارین واز این سوراخ انقدر اسید یا جوهر نمک بریزید که ازلوله شماره 14 بیرون بیایدو مدت 2ساعت بگزارید تابماند  بعد از اساعت لوله ها را خالی کنید حالا با شلنگ آب از داخل لوله شماره13با فشار آب بریزیدتاازلوله شماره14 اب فوران بزند لوله 13و14 راچند بار با اسید بشوید واز اخرلوله هارا با اب بشویید و آب هارا خالی کنید

حال تمامی اتصالات را بسته و آب گرمکن را از نو بدیوار نصب کنید

شیر فلکه را باز کرده وشیرگاز راحم باز کنید آب گرمکن راروشن کنید (طریقه روشن کردن روی قاب آبگرمکن توضیح داده شده)

دلیل کم شدن اب گرم مصرفی در پکیج میتواند دو حالت داشته باشد

۱- گرفتگی در سیستم لوله کشی باشد كه میتوان این مشکل را توسط نیروی متخصص تعمیر پکیج رفع کرد.

۲- در دستگاه پكیج شما مبدل ان دارای رسوب گرفتگی باشد دراینمورد هم میتوان توسط تكنسین تعمیر پکیج دستگاه را باز

كرد تا مبدل ان اسید شویی شود

نکته : پس در هر حالتی این رسوب آب است که موجب افت فشار آب گرم مصرفی می شود

تعمیر و سرویس کولر گازی کاری است که به شدت می تواند بر روی بهبود عملکرد کولر گازی و اسپیلت نقش بسزایی داشته باشد ، کولر گازی یا اسپیلت دستگاهی است که در تابستان با ایجاد هوای خنک تحمل گرما را برای ما راحت تر می کند پس بهتر است برای اینکه در این امر اختلال ایجاد نشود به طور سالیانه امور زیر را انجام دهیم.

سرویس کولر گازی ، سرویس اسپلیت

عیب یابی کولر گازی ، عیب یابی اسپلیت

تعمیر کولر گازی ، تعمیر اسپیلت ( در صورت لزوم )

مراحل تعمیر کولر گازی پنجره ای و سرویس آن

• نشست یابی
• شستشوی سیکل
• ایجاد فشار در سیکل
• شارژ مبرد

قابل ذکر است که در تمامی مراحل فوق کمپرسور کولر گازی پنجره ای خاموش می باشد. فقط در مرحله شارژ مبرد آن هم بعد از اینکه مقداری از ماده سرمازا وارد سیکل کردیم کمپرسور را روشن می کنیم تا از میزان برودت اوپراتور اطلاع حاصل کنیم .

شستشوی مدار مکانیکی

در موارد زیر قسمت های مختلف کولر گازی کولر گازی پنجره ای را شستشو می دهیم:

• هنگام تعویض کمپرسور معیوب، کندانسور، اوپراتور، لوله مویی.
• هنگامی که از نشت مبرد زمان زیادی گذشته و مبرد به طور کامل از سیکل خارج شده است واحتمال ورود ورود رطوبت به سیکل وجود دارد.
• هنگام استفاده از مبردهای جدید جایگزین.

مواد شستشو دهنده

ازت (نیتروژن) که بهترین شستشو دهنده سیکل برودتی می باشد. اما گاهی از محلولهای شیمیایی مانند توزن وغیره توسط تعمیرکاران استفاده می شود که  توصیه نمی گردد چون احنمال رطوبت در آنها وجود دارد.

 مراحل انجام کار

برای راحتی کار سیکل کولر به قسمت مجزا تقسیم می شود:

الف) کندانسور

ب) اوپراتور به همراه لوله مویی و لوله مکش که به هم متصل هستند.

• کمپرسور شستشو داده نمی شود مگر در موارد خاص.
• برای شستشوی اوپراتور بدین ترتیب عمل می کنیمکه یک رابط ( شیر سوزنی) از طرف لوله مویی به آن لحیم کرده وکپسول ازت را توسط یک شیلنگ متصل می کنیم.
• سپس به مدت 5 تا 10 ثانیه شیر روی کپسول ازت را باز وبسته می کنیم، این عمل را چند بار تکرار می کنیم تا رطوبت و روغن موجود در لوله مویی و اوپراتور از طریق لوله مکش خارج شود.
• برای شستشوی سیکل اگر از مواد شیمیایی مانند توزن استفاده می کنید باید از یک کمپرسور یدکی کمک بگیرید که بتواند محلول مربوطه را با فشار هوا وارد سیکل کند و آنرا خارج نماید.
• برای شستشوی کندانسور مانند اوپراتور عمل می کنیم با این تفاوت که شیر سوزنی را به خروجی کندانسور متصل می کنیم چون فیلتر در خروجی کندانسور است.
• پس از شستشوی سیکل تمام اتصالات باز شده را دوباره با سیم جوش نقره جوشکاری می کنیم.
• سیکل جهت ایجاد فشار در آن برای نشت یابی و اطمینان از جوشکاری آماده می شود.

ایجاد فشار در مدار کولر پنجره ای

هدف از ایجاد فشار اولاً اطمینان از عدم وجود نشت و ثانیاً در صورت وجود نشت، یافتن محل آن می باشد. این این فشار با استفاده از گاز ازت تآمین می گردد اما روشی که امروزه به علت مسائل اقتصادی و راحت بودن آن توسط تعمیرکاران برودتی رواج دارد استفادهداز هوای محیط جهت ایجاد فشار به وسیله کمپرسور یدکی است.

فشار مناسب جهت نشت یابی

حداقل فشاری که نشت،در یک سیکل برودتی مشخص می شود Psi 50 خواهد بود. گاهی نشت بر روی بدنه کمپرسور یا بدنه ترمینال برق کمپرسور  نیز رخ می دهد برای تست کولر گازی چون لوله های اوپراتور و کندانسور از جنس لوله های مسی سخت یا فولادی است بین 200 تا 350 Psi خواهد بود.

 مراحل انجام کار

این مرحله بعد از شستشوی سیکل انجام می گیرد که به ترتیب زیر صورت می گیرد:

• شیر سوزنی را به لوله شارژ کمپرسور کولر گازی لحیم می کنیمیا به طور موقت متصل می کنیم.
• شیلنگ گیج فشار قوی مانیفولد (قرمز رنگ) را به لوله کور متصل می کنیم.
• شیلنگ وسط گیج مانیفولد را به کپسول ازت وصل می کنیم.
• اگر کمپرسور یدکی به جای کپسول ازت استفاده می کنید شیلنگ وسط گیج مانیفولد را به لوله رفت آن وصل کنید.
• شیر کپسول ازت را باز کرده تا فشار مناسب در سیستم ایجاد کند(200Psi) سپس شیر مربوطه را ببندید. همچنین شیر گیج فشار زیاد مانیفولد که باز است را نیز می بندیم.